研究生导师风采
1. 基本信息
| 姓名： | 任德祥 | 性别： | 男 |
|---|---|---|---|
| 院系： | 国家重点实验室 | 职务： | |
| 专业技术职务： | 讲师 | 所属学科： | 交通运输工程 |
| 导师类别： | 硕士生导师 | 办公电话： | |
| 电子邮箱： | 该邮件地址已受到反垃圾邮件插件保护。要显示它需要在浏览器中启用 JavaScript。 | 最高学位： | 博士 |
| 最高学历： | 博士研究生 | 毕业时间： | 2024-06-19 |
| 毕业院校： | 西南交通大学 | 毕业专业： | 082304 载运工具运用工程 |
| 研究方向： | 轮轨接触动力学，铁路车辆-轨道耦合动力学，钢轨波磨，轨道车辆振动 | ||
| 招生专业： | 载运工具运用工程、机械 | ||
2. 主要学历与经历
| 起止时间 | 工作部门 | 职务 |
|---|---|---|
| 2024.07-至今 | 石家庄铁道大学 | 讲师 |
| 2012.09-2024.06 | 西南交通大学 | 本科、硕士、博士 |
3. 在国内外核心期刊上发表论文情况
| 论文题目 | 刊物名称 | 卷期 | 排名 | 检索 |
|---|---|---|---|---|
| Integration of a dissipative contact force model into vehicle–track dynamics for analysing wheel–rail dynamic interaction under short-wavelength irregularity | Vehicle System Dynamics | 60(12) | 1 | EI SCI |
| Online prediction model for wheel wear considering track flexibility | Multibody System Dynamics | 44(3) | 2 | EI SCI |
| Short-pitch corrugation formation on resilient fastener metro track explained by rail bending vibration within bogie wheelbase | Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit | 238(4) | 1 | EI SCI |
| Wheel profile optimisation for mitigating flange wear on metro wheels and verification through wear prediction | Vehicle System Dynamics | 59(12) | 1 | EI SCI |
| 地铁曲线段非对称轨底坡对轮轨匹配特性的影响 | 中国铁道科学 | 42(3) | 1 | EI |
| 基于轮轨型面匹配数值模拟的地铁车轮异常磨耗原因分析 | 机械工程学报 | 58(10) | 1 | EI |
| 机车多边形磨耗车轮镟修异常原因分析及改进措施 | 中南大学学报(自然科学版) | 50(9) | 1 | EI |
4. 成果获奖情况
| 成果名称 | 颁奖部门 | 等级 | 日期 | 排名 | 证书编号 |
|---|---|---|---|---|---|
| 中国铁道学会科学技术奖 | 省部 | 二等奖 | 2024/12/23 | 19 | 20245002040021 |
5. 目前承担的主要项目
| 项目名称 | 项目类别 | 项目来源 | 起止日期 | 科研经费 | 本人承担任务 |
|---|---|---|---|---|---|
| 钢轨打磨痕迹对地铁钢轨周期性磨耗演变的影响研究SKLQN2024-05（50110010768） | 其他 | 学校自选项目 | 2024.10.01 - 2025.09.30 | 5万元 | 主持 |
6. 主讲课程
| 课程名称 | 授课时间 | 学时 |
|---|---|---|
| 车路耦合动力学 | 2025.02.17 - 2025.06.30 |