研究生导师风采
1. 基本信息
| 姓名： | 任剑莹 | 性别： | 女 |
|---|---|---|---|
| 院系： | 工程力学系 | 职务： | 教研室主任 |
| 专业技术职务： | 教授 | 所属学科： | 力学 |
| 导师类别： | 硕士生导师 | 办公电话： | 0311-87936546 |
| 电子邮箱： | 该邮件地址已受到反垃圾邮件插件保护。要显示它需要在浏览器中启用 JavaScript。 | 最高学位： | 博士 |
| 最高学历： | 博士研究生 | 毕业时间： | 2015-12-31 |
| 毕业院校： | 中南大学 | 毕业专业： | 081406 桥梁与隧道工程 |
| 研究方向： | 车-桥耦合系统动力分析，桥梁结构损伤识别研究、荷载识别，人工智能在桥梁结构动力学中的应用 | ||
| 招生专业： | 力学、土木水利 | ||
2. 个人简介
任剑莹，2015年9月毕业于中南大学桥梁与隧道工程专业，获博士学位，教授，硕士生导师，现任工程力学系结构力学教研室主任。主要从事车-桥耦合振动及桥梁结构损伤识别研究，主持或主研国家自然科学基金、省自然科学基金、教育厅项目、国家重点实验自主课题等7项，发表SCI/EI检索论文30余篇，授权发明专利4项。2016年5月-2018年9月，在石家庄铁道大学交通运输工程博士后流动站工作；2017年、2018年先后两次赴澳大利卧龙岗大学和悉尼科技大学访学。2003年3月至今任教于石家庄铁道大学，荣获省级教学成果三等奖1项，获校级优秀教师、优秀毕业设计指导教师、三八红旗手、校级教学质量奖等荣誉称号。
3. 主要学历与经历
| 起止时间 | 工作部门 | 职务 |
|---|---|---|
| 2018.10-2019.10 | 澳大利亚悉尼科技大学 | 访问学者 |
| 2017.7-2017.8 | 澳大利亚卧龙岗大学 | 访问学者 |
| 2016.05-2018.09 | 石家庄铁道大学 | 博士后 |
| 2008.09-2015.09 | 中南大学 | 博士 |
| 2003.03-至今 | 石家庄铁道大学 | 教师 |
| 2000.09-2003.03 | 石家庄铁道大学 | 硕士 |
4. 在国内外核心期刊上发表论文情况
| 论文题目 | 刊物名称 | 卷期 | 排名 | 检索 |
|---|---|---|---|---|
| Semi-analytical model of vehicle-pavement-continuous beam bridge coupled system | Applied Mathematical Modelling | 2024（131） | 1 | EI SCI |
| Multiple Damaged Cables Identification in Cable-Stayed Bridges Using Basis Vector Matrix Method | sensors | 2023(2) | 1 | EI SCI |
| Damaged cable identification in cable-stayed bridge from bridge deck strain measurements using support vector machine | Advances in Structural Engineering | 2022(1) | 1 | EI SCI |
| Analytical study on dynamic responses of a curved beam subjected to three-directional moving loads | Applied Mathematical Modelling | 58(2018) | 2 | EI SCI |
| Damage Identification of Railway Simply Supported Steel Truss Bridge Based on Support Vector Machine | Journal of Applied Sciences | 17 | 1 | EI |
| Investigation on three-directional dynamic interaction between a heavy-duty vehicle and a curved bridge | Advances in Structural Engineering | 21(5) | 2 | EI SCI |
| Railway Simply Supported Steel Truss Bridge Damage Identification Based on Deflection | Information Technology Journal | 17 | 1 | EI |
| SVM-based bridge health condition evaluation forecasting function method and evaluation criteria | Acta Technica | 61(4B) | 1 | EI |
| 铁路连续梁桥竖向有载自振频率研究 | 铁道学报 | 5 | 1 | EI |
5. 出版专著教材情况
| 名称 | 类别 | 出版单位 | 出版日期 | 排名 |
|---|---|---|---|---|
| 结构力学 | 教材 | 高等教育出版社 | 2021-04-12 | 4 |
| 重型汽车-道路三维相互作用动力学研究 | 专著 | 科学出版社 | 2020-11-02 | 3 |
6. 成果获奖情况
| 成果名称 | 颁奖部门 | 等级 | 日期 | 排名 | 证书编号 |
|---|---|---|---|---|---|
| 基于创新能力培养的结构力学课程体系改革研究 | 省部 | 三等奖 | 2019/12/02 | 3 | GDJY-20193045 |
7. 主持重大科研项目情况
| 项目名称 | 任务来源 | 完成形式 | 完成日期 | 鉴定验收单位 | 主要结论 | 排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 车路相互作用系统非线性动力学性能优化研究 | 国家自然科学基金项目 | 结题报告 | 2022-12-31 | 国家自然科学基金委员会 | 国内先进 | 3 |
| 基于汽车-桥梁非线性耦合系统的曲线桥损伤识别研究 | 国家自然科学基金项目 | 结题报告 | 2019-12-31 | 国家自然科学基金委员会 | 国内先进 | 1 |
| 重型汽车与曲线桥相互作用及非线性动力学研究 | 国家自然科学基金项目 | 结题报告 | 2018-12-31 | 国家自然科学基金委员会 | 国内先进 | 3 |
| 基于桥梁挠度监测的斜拉桥拉索损伤识别预测函数法研究 | 国家自然科学基金项目 | 结题报告 | 2016-12-31 | 国家自然科学基金委员会 | 国内先进 | 4 |
| 基于挠度的钢桁梁桥损伤识别方法研究 | 其他 | 结题鉴定 | 2014-08-06 | 河北省教育厅 | 国内先进 | 1 |
8. 目前承担的主要项目
| 项目名称 | 项目类别 | 项目来源 | 起止日期 | 科研经费 | 本人承担任务 |
|---|---|---|---|---|---|
| 基于物理信息神经网络的车-路-桥非线性耦合振动及参数识别研究 | 自然基金 | 国家自然科学基金项目 | 2024 - 2024 | 52万元 | 主持 |
| 车-路-桥非线性耦合系统动力学研究 | 其他 | 其他 | 2022 - 2024.12.31 | 7.5万元 | 主持 |
| 基于车-路-桥非线性耦合振动的桥梁结构损伤识别研究 | 自然基金 | 省（自治区、直辖市）项目 | 2022 - 2024.12.31 | 6万元 | 主持 |
| 考虑桥面铺装的车-桥耦合振动及损伤识别研究ZZ2021-11 | 自然基金 | 省（自治区、直辖市）项目 | 2021 - 2021 | 10万元 | 主持 |
9. 主讲课程
| 课程名称 | 授课时间 | 学时 |
|---|---|---|
| 结构动力学 | - | 48学时 |
| 结构力学BI | - | 秋季学期64学时 |
| 结构力学BII | - | 春季学期48学时 |
| 结构振动理论 | - | 春季学期48学时 |
| 振动力学 | - | 秋季学期48学时 |