姓名: | 戚壮 | 性别: | 男 |
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院系: | 机械工程学院 | 职务: | 系主任 |
专业技术职务: | 副教授 | 所属学科: | 机械工程 |
导师类别: | 博士生导师 | 办公电话: | |
电子邮箱: | 该邮件地址已受到反垃圾邮件插件保护。要显示它需要在浏览器中启用 JavaScript。 | 最高学位: | 博士 |
最高学历: | 博士研究生 | 毕业时间: | |
毕业院校: | 毕业专业: | ||
研究方向: | 车辆动力学 | ||
招生专业: | 机械工程、机械工程、机械 |
戚 壮
工学博士
石家庄铁道大学 机械工程学院 车辆工程专业 系主任
生日: 1988年2月23日 政治面貌:中共党员
民族:汉族 籍贯:河北省石家庄市
手机:18633814136 邮箱:该邮件地址已受到反垃圾邮件插件保护。要显示它需要在浏览器中启用 JavaScript。
住址:河北省石家庄市长安区北二环东路17号石家庄铁道大学家属区
教育与工作经历 | |
2020/01 – 至今 | 石家庄铁道大学 副教授 主要工作 : 完成国家自然科学基金等科研任务, 统筹车辆工程专业认证与课程建设 |
2015/09 – 2019/12 | 石家庄铁道大学 讲师 主要工作 : 车辆工程专业相关教学与科研, 2018年担任车辆工程系主任 |
2010/09 – 2014/09 | 西南交通大学 博士 研究方向 : 轨道车辆动力学, 空气弹簧悬挂, 轮轨接触 |
2008/09 – 2010/09 | 法国里昂中央理工大学 硕士 研究领域 : 机械工程 |
2006/09 – 2008/09 | 西南交通大学 学士 专业 : 车辆工程 |
2003/09 – 2006/06 | 石家庄二中 高中 高考分数 : 612/750 |
主研科研项目 | |
2018/01 – 2020/12 | 国家自然科学基金青年项目 基于空气弹簧橡胶材料老化规律的高速动车组动力学性能演化研究 |
2018/01 – 2020/12 | 河北省自然科学基金青年科学基金项目 基于分数阶橡胶本构模型的铁路车辆空气弹簧非线性动力学特性分析 |
2017/01 – 2019/12 | 河北省高等学校青年拔尖人才计划项目 100%低地板轻轨车纵向耦合边驱电机转向架动力学特性与导向机理研究 |
2017/01 – 2017/07 | 北京航天发射技术研究所科研合作项目 系统减震优化仿真建模技术及充气式适配器结构设计研究 |
2020/06 – 2022/12 | 河北省重点研发计划项目 轨道交通关键装备智能运维平台研发 |
2021/01 – 2022/12 | 石家庄铁道大学高等教育教学研究项目 基于法国通才工程师教育理念的车辆工程专业课程改革探索 |
第一作者论文 | |
SCI | A three-dimensional coupled dynamics model of the air spring of a high-speed electric multiple unit train. Journal of Rail and Rapid Transit. 2017, 231(01): 3-18 |
EI | 分数阶PID扭矩控制在边驱耦合轻轨车辆的应用研究. 自动化学报, 2020, 46(03): 482-494 |
EI | 应用于高速轮轨滚动接触的蠕滑理论算法对比研究. 摩擦学学报, 2019, 39(03): 319-329 |
EI | 基于簧下设备弹性振动特性的轨道车辆动力学对比研究. 中国铁道科学, 2019, 40(02): 107-114 |
EI | 高速动车组空气弹簧故障模式下转向架动态响应. 西南交通大学学报. 2016, 51(1): 98-104 |
EI | 高速动车组空气弹簧垂向动态特性研究. 机械工程学报. 2015, 51(10): 129-136 |
EI | 高速动车组空气弹簧横向非线性动力学模型研究. 中国铁道科学. 2014, 35(6): 111-118 |
EI | 高速列车系统动力学空气弹簧建模方法研究. 振动与冲击. 2014, 33(12) :30-36 |
EI | 基于AMESim平台的轨道车辆空气弹簧系统气动力学仿真模型研究. 中国铁道科学. 2013, 34(03) |
EI | 货车极限黏着制动优化方法. 交通运输工程学报. 2012, 12(06): 35-40, 54 |
核心 | 动车组转向架空气弹簧支撑模式研究. 机车电传动. 2013, 05: 9-12, 16 |
核心 | 基于非线性有限元算法的空气弹簧横向动态刚度研究. 机械科学与技术. 2015, 34(10) |
承担的课程 | |
必修课 | 机械原理 |
限选课 | 车辆动力学基础、机车车辆结构强度、专业外语、车辆工程专题 |
选修课 | 城市轨道交通车辆、动车组概论 |
实践类 | 毕业设计、认识实习、专业课程设计、机械原理课程设计 |
研究生 | 机车车辆系统动力学 |
获奖情况 | |
2019年 | 校级优秀教师 |
2018年 | 校级优秀共产党员 |
2015年 | 四川省优秀毕业生 |
2013年 | 博士研究生国家奖学金 |
2012年 | 连续两次获舍弗勒工程奖学金 |
2008年 | 法国埃菲尔奖学金 |
其他技能 | |
英语 | 熟练的听说读写能力,通过全国外语水平考试PETS5级 |
法语 | 基本交流与阅读能力,通过DELF B2级 |
驾驶 | 熟练驾驶C1类机动车 |
吉他 | 曾在新生开学和毕业生晚会上表演吉他弹唱 |
乒乓球 | 代表机械学院获校第三名 |
游泳 | 熟练的自由泳与蛙泳技能 |
起止时间 | 工作部门 | 职务 |
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2015.09-至今 | 石家庄铁道大学 | 教师 |
2010.09-2015.08 | 西南交通大学 | 博士 |
2008.06-2010.08 | 法国里昂中央理工大学 | 硕士 |
2006.09-2008.06 | 西南交通大学 | 学士 |
论文题目 | 刊物名称 | 卷期 | 排名 | 检索 |
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标准动车组用空气弹簧动力学建模与服役性能试验研究 | 振动与冲击 | 2020, 39(11): 129-137 | 1 | EI |
分数阶PID扭矩控制在边驱耦合轻轨车辆的应用研究 | 自动化学报 | 2020, 46(03): 482-494 | 1 | EI |
基于簧下设备弹性振动特性的轨道车辆动力学对比研究 | 中国铁道科学 | 2019, 40(02): 107-114 | 1 | EI |
应用于高速轮轨滚动接触的蠕滑理论算法对比研究 | 摩擦学学报 | 2019, 39(03): 319-329 | 1 | EI |
A three-dimensional coupled dynamics model of the air spring of a high-speed electric multiple unit train | Journal of Rail and Rapid Transit | 2017, 231(01): 3-18 | 1 | SCI |
高速动车组空气弹簧故障模式下转向架动态响应 | 西南交通大学学报 | 2016, 51(1): 98-104 | 1 | EI |
高速动车组空气弹簧垂向动态特性研究 | 机械工程学报 | 2015, 51(10): 129-136. | 1 | EI |
高速动车组空气弹簧横向非线性动力学模型研究 | 中国铁道科学 | 2014, 35(6): 111-118 | 1 | EI |
高速列车系统动力学空气弹簧建模方法研究 | 振动与冲击 | 2014, 33(12) :30-36 | 1 | EI |
基于AMESim平台的轨道车辆空气弹簧系统气动力学仿真模型研究 | 中国铁道科学 | 2013, 34(03) :79-86 | 1 | EI |
货车极限黏着制动优化方法 | 交通运输工程学报 | 2012, 12(06) : 35-40, 54 | 1 |
项目名称 | 任务来源 | 完成形式 | 完成日期 | 鉴定验收单位 | 主要结论 | 排名 |
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基于分数阶橡胶本构模型的铁路车辆空气弹簧非线性动力学特性分析 | 企、事业单位委托项目 | 报告 | 2020-12-31 | 河北省自然科学基金委员会 | 分数阶模型在动力学计算的应用 | 1 |
基于空气弹簧橡胶材料老化规律的高速动车组动力学性能演化研究 | 省(自治区、直辖市)项目 | 报告 | 2020-12-31 | 国家自然科学基金委员会 | 空气弹簧动力学性能特性 | 1 |
100%低地板轻轨车纵向耦合边驱电机转向架动力学特性与导向机理研究 | 企、事业单位委托项目 | 报告 | 2019-03-31 | 河北省教育厅 | 100%低地板车的设计与计算 | 1 |
项目名称 | 项目类别 | 项目来源 | 起止日期 | 科研经费 | 本人承担任务 |
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基于空气弹簧橡胶材料老化规律的高速动车组动力学性能演化研究11702179 | 自然基金 | 省(自治区、直辖市)项目 | 2018.01.01 - 2020.12.31 | 24万元 | 主持 |
课程名称 | 授课时间 | 学时 |
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机车车辆系统动力学 | 2020.03.03 - 2020.06.09 | 32 |