研究生导师风采
1. 基本信息
| 姓名： | 廖英英 | 性别： | 女 |
|---|---|---|---|
| 院系： | 土木工程学院 | 职务： | 系主任 |
| 专业技术职务： | 教授 | 所属学科： | 交通运输工程 |
| 导师类别： | 硕士生导师 | 办公电话： | 0311-87939494 |
| 电子邮箱： | 该邮件地址已受到反垃圾邮件插件保护。要显示它需要在浏览器中启用 JavaScript。 | 最高学位： | 博士 |
| 最高学历： | 博士研究生 | 毕业时间： | 2012年6月 |
| 毕业院校： | 北京交通大学 | 毕业专业： | 080102 固体力学 |
| 研究方向： | 轨道动力学；轨道车辆动力学与控制；机车状态监测与故障诊断 | ||
| 招生专业： | 道路与铁道工程、土木水利、交通运输 | ||
2. 个人简介
廖英英，教授，博士，士硕士生导师。河北省“三三三人才”第三层次人选，校优秀青年拔尖人才。
2004年7月毕业于石家庄铁道学院（土木工程专业），获工学学士学位；
2008年3月毕业于石家庄铁道学院研究生分院（结构工程专业），获工学硕士学位。
2008年9月考入北京交通大学土建学院（固体力学专业），并于2012年6月获工学博士学位。
2012年6月起在石家庄铁道大学任讲师，2014年晋升为副教授。
2022晋升为教授。
长期以来一直从事轨道车辆动力学与控制、轨道结构减振等方面的研究。先后主持国家自然科学基金2项、河北省自然科学基金1项、校级及横向课题7项；作为技术骨干，先后参加国家自然科学基金项目、铁道部重点、河北省自然科学基金、河北省教育厅项目等10余项。近年来共发表学术论文50余篇，其中SCI/EI检索40余篇，ISTP检索2篇。指导研究生19人。
3. 主要学历与经历
| 起止时间 | 工作部门 | 职务 |
|---|---|---|
| 2008.9-2012.6 | 北京交通大学 | 博士 |
| 2005.9-2008.3 | 石家庄铁道大学 | 硕士 |
| 2000.9-2004.7 | 石家庄铁道大学 | 本科 |
4. 在国内外核心期刊上发表论文情况
| 论文题目 | 刊物名称 | 卷期 | 排名 | 检索 |
|---|---|---|---|---|
| A Case Study on Structural Serviceability Subjected to Railway-Induced Vibrations at TOD Developed Metro Depot | Buildings | 2022（12） | 1 | SCI |
| Prediction Models for Railway Track Geometry Degradation Using Machine Learning Methods: A Review. | Sensors | 2022,22 | 1 | SCI |
| Improved Manta Ray Foraging Optimization for Parameters Identification of Magnetorheological Dampers | Mathematics | 2021, 9(18) | 1 | SCI |
| 高速列车悬挂系统连续混合控制策略的设计与仿真分析 | 振动与冲击 | 2021 | 1 | EI |
| 基于车-轨-浮置板耦合模型的隔振器减振性能研究. | 城市轨道交通研究 | 2020 | 1 | |
| Semiactive Control of High-Speed Railway Vehicle Suspension Systems with Magnetorheological Dampers | Shock and Vibration | 2019 | 1 | SCI |
| 基于GA-PS的轨道橡胶隔振器滞回模型参数识别 | 石家庄铁道学报 | 2017 | 通讯作者 | |
| 铁道车辆滚动轴承外圈故障数值模拟与实验 | 振动测试与诊断 | 2014（3） | 1 | EI |
| 磁流变阻尼器逆向模型的建模、优化与仿真 | 振动、测试与诊断 | 2013，33（4） | 1 | EI |
| 高速铁道车辆悬挂系统参数化建模、优化与仿真分析 | 动力学与控制学报 | 2013，11（3） | 1 | |
| 一种新型混合半主动控制策略在高速铁道车辆振动控制中的应用 | 振动与冲击 | 2013, 32(12) | 1 | EI |
| MR阻尼器模型参数辨识及其在振动控制中的应用 | 振动、测试与诊断 | 2012,32(2) | 1 | EI |
| 高速铁道车辆天棚阻尼悬挂系统时滞稳定性分析 | 石家庄铁道学院学报(自然科学版) | 2012(4) | 1 | |
| A Quantizing Method for Determination of Controlled Damping Parameters of Magnetorheological Damper Models | Journal of Intelligent Material Systems and Structures | 2011,22(18) | 3 | EI SCI |
| 半主动控制与时滞对高速铁道车辆平稳性、稳定性及安全性的影响 | 振动与冲击 | 2011,30(6) | 1 | EI |
| 磁流变阻尼器的神经网络建模及其在半主动控制中的应用 | 北京交通大学学报 | 2011,35(6) | 1 | |
| 基于遗传算法的磁流变阻尼器Bouc-Wen模型参数辨识 | 振动与冲击 | 2011,30(7) | 3 | EI |
| 时滞对高速铁道车辆悬挂系统半主动控制的影响 | 北京交通大学学报 | 2011, 35(1) | 1 | |
| Dynamics Simulation of High Speed Electric Multiple Units with Semi-active Suspension | Proceedings of The Third International Conference on Modeling and Simulation | 2010, vol.1 | 2 | ISTP |
| Stability analysis of skyhook damper suspension system with time delay for high-speed railway vehicle | Proceedings of The Third International Conference on Modeling and Simulation | 2010(3) | 1 | ISTP |
| 高速动车组悬挂系统横向半主动控制仿真分析 | 振动与冲击 | 2010, 29(9) | 3 | |
| 基于MR阻尼器的高速动车组悬挂系统半主动控制仿真 | 振动与冲击 | 2010,29(12) | 3 | EI |
| 连续梁桥轻型三角挂篮设计与应用 | 铁道建筑 | 2008(3) | 1 | |
| 表面波纹度对滚动轴承-转子系统非线性振动的影响 | 振动与冲击 | 录用 | 4 | EI |
5. 成果获奖情况
| 成果名称 | 颁奖部门 | 等级 | 日期 | 排名 | 证书编号 |
|---|---|---|---|---|---|
| 基于CNSS的地面设施变形的长期监测系统及方法 | 国家 | 发明专利 | 2013/01/01 | 4 | ZL201110263756.1. |
6. 主持重大科研项目情况
| 项目名称 | 任务来源 | 完成形式 | 完成日期 | 鉴定验收单位 | 主要结论 | 排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 变工况条件下机车轮对轴承动力学行为仿真与实验研究 | 国家自然科学基金项目 | 结题报告及论文 | 2019-12-31 | 国家基金委 | 通过 | 2 |
| 石家庄铁道大学优秀青年拔尖人才资助计划 | 学校自选项目 | 结题验收及论文 | 2018-12-31 | 石家庄铁道大学 | 通过 | 主持 |
| 基于硬件在环的高速动车组智能减振系统实验研究 | 省（自治区、直辖市）项目 | 结题报告及论文 | 2017-12-31 | 河北省科技厅 | 通过 | 主持 |
| 含早期故障的高速机车齿轮传动系统非线性动力学行为研究，编号：11302137 | 国家自然科学基金项目 | 报告及论文等 | 2016-12-31 | 国家基金委 | 通过 | 主持 |
| 瑞九铁路预应力孔道摩阻测试技术研究 | 企、事业单位委托项目 | 结题报告 | 2016-12-31 | 中国建筑土木建设有限公司 | 通过 | 主持 |
| 铁路货车滚动轴承性能演化规律与故障机理研究 | 省（自治区、直辖市）项目 | 结题报告及论文 | 2016-12-31 | 河北省教育厅 | 通过 | 2 |
| 含故障的高速机车轮对系统非线性动力学行为研究 | 国家自然科学基金项目 | 结题报告及论文等 | 2015-12-01 | 国家基金委 | 通过 | 2 |
| 地铁车站施工沉降控制技术研究 | 企、事业单位委托项目 | 结题报告 | 2014-12-31 | 中铁十五局大连分公司 | 通过 | 主持 |
| 长大货物列车非线性动力学行为研究 | 学校自选项目 | 报告及论文 | 2013-12-01 | 石家庄铁道大学 | 通过 | 主持 |
| 高速铁路无砟轨道减振技术研究 | 学校自选项目 | 结题报告及论文等 | 2013-12-01 | 石家庄铁道大学 | 通过 | 主持 |
7. 目前承担的主要项目
| 项目名称 | 项目类别 | 项目来源 | 起止日期 | 科研经费 | 本人承担任务 |
|---|---|---|---|---|---|
| 碎石道床弹性轨枕的减振机理及效果研究 | 其他 | 企、事业单位委托项目 | 2021.03.01 - 2021.10.31 | 5万元 | 主持 |
| 高速列车服役性能演化过程中的横向失稳机理及控制方法研究 | 自然基金 | 国家自然科学基金项目 | 2021.01.01 - 2024.12.31 | 60万元 | 主持 |
| 制动及复杂平纵断面线路条件下重载列车轮轨粘滑振动机理及其演化规 律研究 | 自然基金 | 国家自然科学基金项目 | 2021.01.01 - 2024.12.31 | 58万元 | 2 |
8. 主讲课程
| 课程名称 | 授课时间 | 学时 |
|---|---|---|
| 轨道工程 | ||
| 铁道概论 | ||
| 铁道工程 | ||
| 铁路选线设计 |